ออสติน เมืองหลวงของรัฐเท็กซัส กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการปฏิวัติการขนส่งสาธารณะ โดยมีแผนมูลค่า 7 พันล้านดอลลาร์เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและความแออัดของการจราจร โดยการจัดหาทางเลือกและโครงสร้างพื้นฐานในการคมนาคมที่หลากหลายแก่พลเมืองของเมืองที่เติบโตเร็วที่สุดเมืองหนึ่งในเมือง ประเทศ.
โครงการเชื่อมต่อ
นอกจากระบบรางใหม่ที่มีจุดจอดใหม่ 31 จุดแล้ว ยังมีเส้นทางรถประจำทางความเร็วสูง 4 เส้นทาง บริการรถรับส่งในบริเวณใกล้เคียงที่จะรับคนไปและกลับจากสถานี และพื้นที่จอดรถและสวนสาธารณะแห่งใหม่เพื่อส่งเสริมให้ผู้ขับขี่รถยนต์ในเมืองใช้โครงสร้างพื้นฐานใหม่นี้“มีข้อโต้แย้งหลักสามข้อที่เกิดขึ้น” สตีฟ แอดเลอร์ นายกเทศมนตรีเมืองออสตินกล่าว “หนึ่งคือความแออัด หนึ่งคือการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
หนึ่งคือความเท่าเทียมในการเคลื่อนย้ายในเมืองของเรา”
ข้อเสนอ A ตามที่ได้รับการโหวตในระหว่างการเลือกตั้งในสหรัฐอเมริกาปี 2020 ยังรวมถึงแผนมูลค่า 450 ล้านดอลลาร์สำหรับการเพิ่มโครงสร้างพื้นฐานการปั่นจักรยานและการเดิน—เช่น สะพานคนเดิน เลนจักรยาน ทางเท้า และสวนสาธารณะในเมือง ซึ่งทั้งหมดจะถูกรวมเข้าด้วยกันภายใต้ ชื่อเล่นของ “Project Connect” ซึ่งจะนำเสนอผู้เชี่ยวชาญในการวางแผนชุมชน การก่อสร้าง และวิศวกรรม ตลอดจนที่ปรึกษาจากคณะกรรมการ CapMetro พวกเขาจะรวมตัวกันในวันที่ 1 มกราคมเพื่อหารายละเอียดของโปรแกรม
ได้เวลาแล้ว
จุดจอดรถไฟแห่งใหม่นี้จะให้บริการในออสตินตอนเหนือและใต้ สนามบิน ตัวเมือง และสวนสาธารณะโคโลนี และแผนที่ของเส้นทางบริการที่เสนอมีอยู่ในเว็บไซต์ Capitol Metro
เช็คเอาท์: เทลอาวีฟเป็นเมืองแรกที่มีถนนไฟฟ้าที่เรียกเก็บค่าขนส่งสาธารณะ
การริเริ่มการลงคะแนนเสียงสองครั้งก่อนหน้านี้ที่เกี่ยวข้องกับโครงการขนส่งใหม่ไม่ผ่าน และ Adler กล่าวว่านี่เป็นผลมาจาก จำนวนรถที่ถูกขับออกจากถนนโดยประมาณซึ่งสร้างความเสียหายแก่ผู้ขับขี่ในเมืองออสตินด้วยการจราจรหนาแน่นประมาณ 107 ชั่วโมงต่อปี ปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 250,000 คัน ซึ่งเพียงพอที่จะช่วยให้การคมนาคมทุกรูปแบบมีความสามัคคีกันมากขึ้น
อดัม กรีนฟิลด์ ชุมชน พื้นที่สาธารณะ
คน เดินเท้า และผู้สนับสนุนจักรยานในเมืองออสติน กล่าวว่า “มันจะเป็นประสบการณ์ที่ปลดปล่อยอิสรภาพในการเข้าถึงเมืองได้มากกว่าที่เคยทำมาก่อน”
“ออสตินเป็นเมืองที่เน้นเรื่องรถยนต์และพึ่งพารถยนต์มาก ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ และผู้นำมากขึ้นเรื่อยๆ ตระหนักดีว่าจริงๆ แล้วเราต้องการทางเลือกด้านการขนส่ง”
จากข้อมูลของ Peters ประมาณ 50% ของผู้ขับขี่รถยนต์ขับรถเพียงลำพังในออสติน ซึ่งเป็นตัวเลขที่รัฐบาลของเมืองอยากเห็นลดลง
การจัดหาเงินทุนจะต้องเพิ่มขึ้นโดยภาษี
ทรัพย์สินใหม่และโดยโครงการระดมทุนเพื่อลดคาร์บอนของรัฐบาลกลาง ซึ่งจะครอบคลุมประมาณ 45% ของต้นทุนการก่อสร้างตามรายงานหลายฉบับ
ที่เกี่ยวข้อง: ขณะนี้ Downtown Sydney ขับเคลื่อนด้วยพลังงานหมุนเวียน 100% ด้วยข้อตกลงประวัติศาสตร์
Austinites ที่อยากรู้อยากเห็นสามารถดูรายการบริการขนส่งใหม่ที่ครอบคลุมได้ที่ Austin Chronicle
Credit : สล็อตแตกง่าย
